再传捷报 湾头桥和大王桥主桥挂篮悬浇箱梁成功合拢
2021年12月2日，小清河复航工程关键性控制工程湾头桥、大王桥主桥挂篮悬浇箱梁成功合拢，提前完成“大干100天”节点目标，为2022年11月15日前建成通车迈出了关键性一步。
湾头桥桥梁全长为 942.63m，桥宽为 2×12.25m。桥梁上部的组合跨径为 4×30+(50+85+50)+21×30，其中主桥为(50+85+50)m 预应力混凝土变截面连续箱梁，两侧引桥为 4×30m 和 3×30 预应力混凝土等截面箱梁的组合。主桥箱梁为单箱单室，竖直腹板断面，箱顶宽度12.25m，底面宽度6.25m，翼缘板悬臂长度为3m端部厚0.2m根部厚0.7m，箱梁采用三向预应力结构。主桥为50+85+50m预应力混凝土变截面连续梁，采用挂篮悬臂浇筑施工。主梁箱体混凝土采用C55混凝土，总方量为4653.6m3；合龙段采用C55微膨胀混凝土，混凝土方量为104.4m3，封锚采用强度等级为C55干硬性补偿收缩混凝土。
大王桥桥梁全长为1157.78m，桥宽为 13m。桥梁上部的组合跨径为8×30+(50+85+50)+15×30+4×25+(100)+3×25，其中(50+85+50)m为等截面现浇箱梁，跨小清河航道；100m为系杆拱桥，跨南水北调渠；引桥为4×30m、3×30m、4×25m、3×25m的预制箱梁；大王桥主桥为预应力砼连续梁结构，主梁桥跨布置为50m+85m+50m，主梁截面为单箱单室断面，三向预应力结构，采用挂篮悬臂浇筑施工。主梁箱体混凝土采用C55混凝土，总方量为2479.7m3；合龙段采用C55微膨胀混凝土，混凝土方量为55.2m3，封锚采用强度等级为C55干硬性补偿收缩混凝土。
广州华申第四驻地办监理人员充分发挥吃苦耐劳的奉献精神和敢打硬仗的工作作风，坚持“公正、科学、诚信、自律”的原则，严把工序质量验收关，持续开展现场质量、安全隐患排查，披星戴月奋战在施工现场，为工程顺利实施创造了良好的条件。